compteur fiable

pour ceux qui ont changé le pignon de leur moto il existe un système pour recalibrer le compteur ce qui permet de ne pas avoir de mauvaise surprise de nos jours vos mieux être prévenant
perso j'en ais un et c'est bien pratique

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=19238&cat=0&page=5
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http://stephbzh.labrute.fr

Bien pratique
mais ca existe pas des solutions moins chère ?
Sinon il reste la solution du calcul mental

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oui, un peu chere quand meme.. On peut acheter un tdb complet pour ce prix la.. Et calibrer comme et quand on veut

Peut être Gear mais ce p'tit matériel permet de faire sauter les bridages électroniques de nombreuses machines actuelles.
C'est clair, ça n'apporte pas grand chose en soit, on n'ira pas beaucoup plus vite sans ces bridages car il faut déjà réussir à gérer les watts de la machine.
Un 1000 en 106Ch est déjà un dragster Razz

Réussir à gérer la même machine débridée à 185Ch, là c'est de l'utopie.... Mais il faut avouer que les bridages sont souvent fait n'importe comment et que les moteurs paraissent souvent creux à bas régimes et se déchainent en haut. Faire sauter ces bridages permet souvent d'avoir une machine qui "respire" mieux.
Je suis en full sur mon 600 et j'ai pas vraiment senti la dif si ce n'est que les montées en régimes sont plus franches. La vitesse n'a pas changé malgré les 20Ch en plus. Mais il me reste encore un bridage sur les 3 premières vitesses afin de limiter surtout le bruit. Le seul problème c'est que ça rend ma moto creuse en bas (déjà qu'un 600, ça n'a pas de couple). Je vais le faire sauter également afin d'obtenir la config initial du moteur Very Happy

Pour moi, c'est pas bien compliqué, une résistance sur une remontée d'info à l'ECU (Unité de contrôle électronique) et le tour est joué

Bref tout ça pour dire que ce petit joujou va surtout permettre de gagner en agrément moteur sans pour autant chercher la course à la puissance.
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Pourrisseur officiel de 1000 VTR SP1