sécurité

ben ne pas rouler en quinconce mais avec des distances de sécu accrues, je ne vois pas le mal (if you see what I mean ).

Pour les vitesses, j'en sais rien du tout Elle me choque pas en tant que telle (pi j susi très mauvais pour estimer ma propre vitesse, je me fais très souvent piégé à ce jeu là... chuis à 90 là c'est pépére.. raté 140 ).

Par contre, quand je vois un groupe de motos sur des routes étroites, je me dis que rendre un peu la main ne serait pas forcément idiot. surtout avec des distances de sécurité et une visi limite.

Pour rentrer un peu dans la technique quand tu regardes les images, tu prends un point de repère un arbre, une borne ou autre. Si on regarde quand la moto qui te précède passe et quand tu passe après, il s'écoule pas lourd, 1 sec voire moins.

Dans la pratique,si le mec avant toi se vautre, le temps que tu réalise qu'il te faut freiner, t'es déjà sur lui (temps de réaction powa... qui augmente avec la fatigue etc...) ... Le pire c'est que tu es bien placé par rapport à certains...

je parle de toi, non pour te jeter la pierre, hein. Juste que comme tu filmes c'est plus facile de calculer les écarts

Pour les dépassements par la droite, vous vous étiez surement bien entendu. Mais le mec qui se fait doubler dans la foulée, j pense qu'il doit plus trop savoir comment il s'appelle. Pas de clignotants ( j'en ai pas vu beaucoup dans la vidéo d'ailleurs), accélération brusque d'un mec qui est pas censé le doubler, y a de quoi être surpris.

Certes ça se passe bien et en bonne intelligence comme on dit, mais c'est pas forcément utile, si?

Enfin je peux me tromper, mais je vois pas beaucoup de geste de communication entre les pilotes. c'est peut être la vidéo, mais par exemple quand y a une voiture a doubler avec visi médiocre, j'ai pas l'impression de voir de geste pour dire qu'une voiture arrive en face ou qu'au contraire c'est bon. Si je me goure, tant mieux. Mais dans le cas contraire, y a surement là aussi moyen de progresser un chouilla
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In kig ha farz, we trust...

certe j'ai un avis partager avec toute vos réponses Exclamation

et il est sur qu'il faudrais revoire quelques point,mais qui n'en n'à pas à revoir Exclamation

pour toute les chutes qui ont eu le malheur d'arriver,en partie celle cité par acma,et quelque autres et bien je serais du meme avis ,il s'agit plus de concour de circonstance,je n'emploi peut etre pas le bon terme,je j'espère me faire comprendre,et en aucun cas je pense je ce forum est plus dangereux qu'un autre ou pas,je suis membre depuis l'obtention de mon permis,et encore en gros depuis 2 ans (en temps que SDS pour les débuts),et pour assouvir cette passion qui nous anime presque tous ici,je participe donc à presque toutes les balades depuis cette période,suf obligation importante,la fréquence et en gros 1 toutes les semaine voire 2 semaines,ça fais un pacquet,résultat des course ,0 chute, toutes ces balade,ces kilomètres ...si ce forum devait ètre dangereux ,mon tour serais déjà passer Exclamation

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j pense que le danger vient des habitudes qu on prend. Et a force de rouler avec les mêmes personnes, on s'habitue aux conduites des autres. je pense que c'est pour ça que vous ne voyez plus le danger. Pour vous, c'est "normal"

Du coup pour ceux qui ont pas forcément l'habitude, ça coince. apparemment les chutes sont surtout lié à des nouveaux ou des gens avec de nouvelles machines ( donc nouveau repères à prendre...

je dis pas qu'il faut prendre les gens par la main etc. Mais juste qu'en tant que groupe, y a peut être des amélioration à faire.
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In kig ha farz, we trust...

oui il y en à toujours des améliorations,ça je suis d'accord ,on 'est dans un temps ou il faut ce mettre au jour régulièrement a tout niveaux,mais je ne suis pas d'accord par contre que ce sont des habitudes prise,nous ne somme pas un meme groupe de pote d'enfance,sue un forum de nouvelles personnes arrive,partent etc etc ...je partirais plutot sur l'avis contraire,la difficultée viendrais plus de devoir justement s'habituer avec (excusé moi du terme ) ce brassage continue des membres Exclamation

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Concernant les distances de sécu .
C'est vrai augmenter les distances n'est pas un mal
Est-ce que l'on était trop proche les uns des autres , je ne pense pas sur les souvenirs que j'ai de la balade mais bon je peux me tromper. ( je me méfie de la notion de distance avec la caméra , c'est une grand angle )
Il est certain sur le 2° épisodes deux bécanes se trouvait trop proche l'une de l'autre

Nul n'est parfait on peux faire tous des erreurs

Au niveau visibilité donc signalement de danger ne pas oublier que les motards de devant signal tout danger ensuite le signal redescendant petit à petit
Système qui me semble plutôt efficace jusqu'à maintenant

Biensur tout n'est pas parfait , tout peux être amélioré en plus avexc un avis extérieur c'est un plus .

Pour les vitesses concernant les secteurs garantie sans aucun doute possible marge d'erreur maxi + - 5km/h
à 2mn18 : 90
à 5mn21 : 85
à 6mn08 : proche des 110
pour info biensur , sur le compteur je ne vois pas les chiffres seulement l'aiguille
connaissant ma bécane risque d'erreur très faible
Maintenant est-ce que ces vitesses sont trop élevé par rapport au secteurs concernés
De mon point de vue non , mais c'est mon point de vue qui n'engage que moi
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A peu près pareil qu'Al.
Je roule à peu près 2 fois par mois avec le forum ; en semaine - pour le boulot principalement- je roule seul (ou accompagné parfois) jusqu'à 3000 km par mois. De ce fait, je ne roule pas pareil.
Par contre j'ai la chance de voir, un peu plus que d'autres, des routes en mauvais état ou glissantes et pas indiquées, des accidents au beau milieu de lignes droites, des comportements hallucinants de la part des automobiliste et des motards... je vois de tout. Des positions de conduite sont parfois à revoir, mais outre celui qui suit, je me préoccupe principalement de savoir si le gars devant m'a vu.

Sur la vidéo, le commentaire de Taprick me concerne. Comme il le dit, on se connait et lorsque je le dépasse, je me suis assuré qu'il m'avait vu dans ses rétro et je lui fait un signe dès mon dépassement non formel effectué (à 2MIN06).
Le but de cette manoeuvre était de remonter rapidement la file afin d'assurer mon poste de sécu. Je porte un brassard ORANGE pour bien me distinguer des autres motos et j'ai discuté avec les derniers arrivants AVANT le départ ou dans le premiers kilomètres si des corrections sont à faire.
Je venais d'ailleurs de m'arreter précédement ce qui explique cette remontée précipité vers l'avant pour signaler que l'arrière était loin et qu'il fallait ralentir un peu.
Pour la visibilité des dépassements, je pense qu'a part peut etre quelques nouveaux, tous utilisent convenablement les signes. Ceux qui sont moins à l'aise évidement, on ne leur demande pas de lacher le guidon dans un virage. Le plus important est de ne perdre personne et d'arriver entier.

Mais hors contexte, mon dépassement entre deux motos est complétement crétin. Il ne faut absolument pas se comporter comme cela en sortie groupe sous peine de provoquer chute ou frayeur.
Ton commentaire est donc le bienvenu Taprick.
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"Tout ce qui arrive devait arriver"

Je voudrais d'abord remercier Kaio Shin pour ses remarques qu'on a tous bien comprises dans le sens constructif.
Le ton de ses textes y est pour beaucoup et ça a du lui prendre du temps de bien tourner ses phrases pour qu'elles soient bien prises.

Les remarques sont pertinantes et on va certainement en tirer profit.
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Ben de rien. il fait ce qu'il peut

Sinon pour les signalisations des dangers, j'ai juste pas vu sur la vidéo, mea culpa Very Happy

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In kig ha farz, we trust...

Moi le nombre de chuttes ne me choque pas!!! J\'ai pas l\'impression de faire quoi que soit pr que les mecs taillent au tas....
c sur il y\'en a eu pas mal mais si l\'on divise par le nombre de balades; on doit etre au meme nombre de chuttes que sur les autres forum ou il n\' y a qu\'une balade par mois!!!!! alors c sur il ne tombent pas

....

et sur le forum il ya les regles pour rouler en balade!!! alors je propose a tout le monde de partir faire un peu de lecture.... ça ne fera pas de mal....

http://moto29brest.forumzen.com/balades-f2/les-regles-lors-des-balades-rouler-en-groupe-t328.htm

http://moto29brest.forumzen.com/balades-f2/prendre-la-tete-du-groupe-rouler-premier-lors-d-une-balade-t1055.htm

http://moto29brest.forumzen.com/balades-f2/les-signes-en-moto-solo-et-en-balade-t1184.htm#20246
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Moi aussi mon nombril est super beau... Very Happy

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In kig ha farz, we trust...

Je suis content pour toi.... lol!

je n'avai pas repondu avant sur ce sujet car je savais bien que tu en profiterai pour rebondir... silent

ça a pas louppé!!!! study

mais les regles sont la!!!! il suffit de les lire et de les appliquer! on va pas faire les gendarmes pendant la balade... chacun est quand meme responsable de sa conduite en moto...

ben oui je me permets de rebondir parce que ça m'énerve qu on puisse se contenter de dire que "c'est pas grave, nous on roule beaucoup, et les gens qui tombent n'avaient qu'à bien rouler... "

C'est bien loin de ma façon de raisonner. Mais après tout pourquoi pas...
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In kig ha farz, we trust...

j'ai vu nul part marqué que je trouvais que ce n'était pas grave!!!!! tu peux me relire...!!!!

On fais de notre mieux pour faire la sécu et que tout ce passe pour le mieux.... bon nombre d'accident sont du à l'environement exterieur ou au pilote qui fais un raté.... Que pouvons nous y faire?????

pourquoi les assurances moto sont elles si chère si personne ne tombe????? tu crois que c'est parce que les gens viennent avec nous en balade qu'ils chuttent???? faut venir verifier avant de juger!!!!....

En même temps tu fais des balades avec un groupe et ils ont de la chance car grace a toi et ton experience; personne ne chutte et tout le monde roule dans la sécurité Very Happy

merci pour eux.... Very Happy

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