Embrayage et témoin du neutre...

Bonjour,

Ce soir en sortant ma belle , j'ai remarqué un truc qui cloche.

Lorsque j'embraye , j'ai le temoin du neutre qui s'affiche et qui disparait 2 ou 3 sec apres ( tout doucement ) Et ca sur toute les vitesses.

Lorsque je me met au point mort pas de soucis.

Est ce que quelqu'un aurait une idée d'ou cela pourrais provenir?

Merci d'avance...

Je n'ai jamais eu ce soucis mais ça ressemble à une belle cagouille de ton contacteur de point mort. Faut le décrasser et le tester. Par contre te dire où traine exactement ce petit truc dans ta brêle (mis à part dans la boite mais là c'est large) scratch

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Pourrisseur officiel de 1000 VTR SP1

J'ai fait 200bornes sur la VE Mardi... Sous la flotte le bon temps pourri...

J'ai essayer le WD40 sur le contacteur de l'embrayage pour l'instant c'est toujours la meme chose...

Je vais continuer a chercher ca....

Ouia, soit c'est de l'humidité mais vu les symptômes je suis perplexe, soit c'est de la crasse qui empêche le retour rapide du contacteur en position de repos.
Mais je me gourre peut être.
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Pourrisseur officiel de 1000 VTR SP1

Bon apparement je me suis gourré de contacteur , j'ai mi sur celui qui est sous l'embrayage et il semblerait qu'il serve a demarré la moto en prise.

Je vais fouiller la doc technique ou je passerai chez Yam cette aprem...

Je pense aussi au contacteur de point mort. C'est une pièce qui ne vaut que quelques euros normalement. Si le résultat du nettoyage n'est pas convaincant, mieux vaut le changer. Si tu as une sécurité de béquille, ça finira par te jouer des tours, du style, il ne s'allume pas au point mort et donc tu ne peux pas débrayer sans caller.
Quelqu'un a eu les mêmes symptomes sur le forum VFR, il a fini par changer le capteur.
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Si ce contacteur de point mort est situe comme sur les becanes d'enduro, il se trouve sir le barillet de selection de vitesse, là ou les fourchettes prennent leur chemin pour deplacer les pignons fous, donc a l'interieur de la boite!! Mais renseigne toi quand meme aupres de ton concess!!!! c plus sur!

bon j'ai finalement trouve le cosse du contacteur rempli d'eau un nettoyage au WD40 un peu de patience et c'est repartit.

Cette fameuse cosse se trouve sur le moteur... ...
faudra que j'isole ca prochainement c'est pas tres propre ca.