Probléme de moteur CBF600N

J'ai un problème au niveau du moteur de ma CBF600N, je voulais allez faire un tour en début d'après midi et quand j’ai voulu la démarrer, elle faisais un bruit bizarre, elle tournait sur 2 ou 3 cylindres. Crying or Very sad

J’ai regardé si tout été bien branché… et je n’est rien trouvé, sa marchais toujours pas. Crying or Very sad

Je démonte le réservoir j’appui un peu sur tout se que je vois, rien non plus. Crying or Very sad

Et là je souffle dans la durite qui va du réservoir au moteur, j’entend de l’essence qui descend, j’essai de démarrer et là sa marche nickel. Very Happy

Je laisse tourner 1 minute et sa redéconne. scratch

Pouvez-vous m’aider Question

c balot que sa marche pas moi je n'y connais rien donc désoler je peux pas aider bon courage

J'ai fait la vidange des carburateurs et sa a l'air d'allé, j'irais faire un petit tour demain pour tester.

Invité

Ya un robinet de reservoir la dessus ou c est un robinet a depression ??

C'est à dépréssion.

si sa bug encore tu essai sans sinon voie le flotteur du carbu

ca peut pas etre un default d'allumage ou de parasite???

j'y connais pas grand chose non plus mais si je peux soulever des points interessant...
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Le ridicule ne tue pas, ce qui ne te tue pas te rend plus fort...

J'ai l'impression que le moteur tourne mieux depuis que j'ai vidangé les carbu.
Je confirmerais si sa marche toujour demain soir.

Je suis malheureusement bigrement incompétent en ce domaine ! vraiment désolé de ne pouvoir t'aider
Gizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzmo

"Mouillé c'est qu'c'est lavé c'est qu'c'est propre"

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a tt les coup merde dans le gicleur

il me semble que tu n'a pas de filtre a essence :-) Il faut absoullement l'installer (et nettoyer les carbus)
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ça ressemble bien a un suoci de carburation. il te le fait tout le temps ou juste sur le ralenti ?

Il faudrait vérifier que ton robinet à dépression fonctionne bien : avec une seringue que tu branche sur la dépression, tu tire dessus pour faire unedéprerssion ça doit couler, tu remet la sringue au repos, ça dit s arrêter quasi instantanément (le temps que la duurit ne se vide.

ensuite tu redescend sur les carbu vérif de la synchro ( technique "a peu près" tu vire la boite à air et au repos tu passe le doigt dans chaque carbu.lespapillons doivent présenter grosso merdo la meme ouverture. Mais jene pense pas que ton probleme vienne de là, la synchro ne joue que sur le ralenti ...

Ensuite ben resdescend enconre d'un étage, nettoyage carbu ( prend de l ipone boost c ets un excellent produit de nettoyage, insiste bien sur les gicleurs ( principal et ralenti). Au passage démonte tes flotteur pour en vérifier l'étanchéité.

j pense qu'une fois que tu auras fait ça tu devrais pas être trop mal. Mais ton cb doit être encore sous garantie ? (si c est un probleme de crasse dans tes carbus c est pas de la garantie mais doit y avoir moyen de moyenner.)

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